Der W140 war ein regelrechter Panzer, und das größte, fetteste und schwerste Serien-Auto der 90er Jahre. Das hatte seinen Preis, günstig konnten andere sein, und auch auf der Waage machte die neue S-Klasse mächtig was daher. Alleine die Doppelverglasung, welche Sicherheit und Schallschutz versprühte, wog soviel wie mancher Motor.

Der 140er ist in der Oldtimerszene im Kommen, interessant sind entweder dicke Motoren, fette Ausstattungen oder seltenere Farbkombinationen, wie bei diesem Modell. Entscheidend für die Attraktivität ist aber meistens die Historie und Wartung, da ein Wartungsstau häufig teuer wird.

Dieser malachitgrüne S320 kam aus erster Doktorenhand, und wurde äußerst pfleglich behandelt. Das Scheckheft weist ein regelmäßiges Wartungsintervall auf. Nach zuletzt vielen Jahren Stilstand wurde vor knapp 1,5 Jahren und 5.000km nochmal ein großer Service, neue Reifen und alles Nötige für den TÜV übernommen. Nun steht im Herbst der H-Zulassung nichts mehr im Wege.

Nach einigen Jahren Stillstand konnten wir das Fahrzeug in pflegende zweite Hände geben. Dort ist nun durch Familienzuwachs in menschlicher und tierischer Form leider kein Platz mehr für einen Youngtimer, und er muss einem Familienkombi weichen.

Der Innenraum ist in einem außergewöhnlich guten Zustand, die hell beigen Ledersitze weisen kaum Gebrauchsspuren auf, und sind clean und sauber. Alle elektrischen Helfer, und das sind einige, funktionieren bestens. Die Aufpreisliste war 1995 durchaus stattlich, zu der ohnehin schon nicht gerade karg ausgelieferten Serienausstattung der Oberklasse.

So wurden u.a. Kreuzchen gemacht beim Parktronic System PTS, welches auch heute noch überraschend präzise ist, dem elektrischen Glas-Schiebedach, der Diebstahlwarnanlage, Scheinwerferreinigungssystem, Sitzheizung vorne, dem orthopädischen und voll elektrischen Fahrersitz, und einigen weiteren praktischen Gimmicks, die sich zur üppigen S-Klassen Serienausstattung gesellten.

Kommen wir zur Außenhülle. Auf einer Seite wurde schonmal etwas nachlackiert, dank ein paar Kratzern und dem ein oder anderen Bläschen. Dies wurde professionell erledigt. Am rechten Radlauf gab es ebenfalls Kratzspuren, die mit Lackstift ausgebessert wurden. Der restliche Zustand ist wirklich sehr gut.

Der Unterboden ist ungeschweißt, und es gibt keine Durchrostungen. Oberflächiger Flugrost, vor allem an der Hinterachse, ist wie bei fast allen älteren Mercedes vorhanden, der TÜV sah hier aber keinen Grund zur Besorgnis.

Das Beste: diese S-Klasse fährt noch genauso gut und smooth wie 1995. Kein Poltern, kein Schlagen, butterweiche Automatik, sanft laufender 6 Zylinder Motor, der 140er ist einfach eine Sänfte. So wohl und sicher fühlt man sich in kaum einem anderen Auto.

Dieses außergewöhnliche Fahrzeug ist ab sofort Im Showroom in Babenhausen zu besichtigen, und wird durch uns im Auftrag der Besitzerfamilie verkauft. Probefahrt und Besichtigung sind ausdrücklich erwünscht, diesen Panzer muss man einfach fühlen.