Heute ist es wieder an der Zeit für einen Baby-Benz. Einige 190er konnten wir bereits erfolgreich vermitteln und verkaufen, von sehr günstig bis etwas teurer war alles dabei, mit einem W201 – wie er intern heißt – ist man immer gut angezogen.

Das beste Preis-Leistung Verhältnis haben dabei im Allgemeinen die sparsamen 2,0 Liter Motoren mit 118 oder 122 PS. Völlig ausreichend, um den kleinen Mercedes auch auf der Autobahn bis zur 180er Marke spielend zu bewegen, und ideal um durch die Ortschaft zu cruisen. Der 190er kann Oldtimer, aber er kann auch hervorragend immernoch Daily.

Das Einzige, was ihn angreifen kann ist der Rost. Drum prüfe wer sich ewig bindet. Gute, rostfreie Autos gibt’s noch auf dem Markt, doch die Preise sind hier auch gestiegen, und im „U-5.000 Euro Bereich“ wird die Luft langsam dünn.

Unser angebotenes Fahrzeug hat knapp 200tkm gelaufen, verteilt auf insgesamt 4, aber eigentlich eher nur 3 Besitzer. Erstbesitzer geboren 1920, kauft den Benz als Rentner und fährt ihn 7 Jahre. Danach eine ältere Dame (1936), sie fährt ihn 20 Jahre bis 2017. Von da geht’s in den Nordosten zu einem Mercedes Enthusiasten, der ihn sieben Jahre behält und u.a. den Motor komplett überholt. Zuletzt ein Kurzzeit-Besitzer, der schnell auf einen größeren Oldtimer aus Stuttgart umsiedelte.

Das bei Mercedes Fans so beliebte Scheckheft ist leider nicht mehr beim Fahrzeug. Aber die Kilometer sind plausibel. Erst Recht beim Blick in den braunen Innenraum. Sitze nicht verwohnt, verschlissen oder durchgenudelt, und die häufig von der Sonne gegerbten Türpappen sind hier 100% in Ordnung, ebenso wie das Armaturenbrett.

Auch sonst geht alles. Elektrisches Schiebedach, öffnet, schließt, hält das Wasser draußen. Tacho und Wegstreckenzähler nicht verharzt, Tankanzeige und alle Warnleuchten völlig intakt. Das originale Mercedes CD Radio geht prima.

Der Lack ist komplett Erstlack wie es scheint, und eigentlich in einem super Zustand. Nur sehr wenige typische Rentnermacken sind zu finden. Vorne rechts ist ein etwas deutlichere Kampfspur, die aber nicht weiter schlimm ist. Dazu gibt’s am Kühlergrill zwei kleine Rostlöcher. Sonst hat die braune Pest an dem Auto derzeit nichts zu suchen, problematische Stellen wurden bereits behoben oder sind gesund.

Originalfetischisten werden stöhnen, denn ja, dieser Baby Benz ist tiefer gelegt. Sieht sehr ordentlich aus, und man meint er wäre tiefer als er ist, dank der gelungenen Kombination mit den sehr schönen und neu aufbereiteten Felgen. Er setzt aber nicht auf, und fährt sich durchaus auch auf langen Strecken noch sehr komfortabel.

Fahrwerk und Rad-Reifen Kombination sind natürlich eingetragen! Das seltene und gesuchte Nardi Lenkrad wird noch gegen ein gut erhaltenes Original gewechselt, und bleibt nur gegen einen Aufpreis von 500 Euro im Fahrzeug.

A propos lange Strecken. Der Benz ist zuletzt innerhalb kurzer Zeit zweimal weitere Strecken problemlos gelaufen, auch mit höheren Geschwindigkeiten. Behält alle Flüssigkeiten wo sie hingehören (jeder Oldie markiert hier und da mal sein Revier) und alle Temperaturen und Drücke sind tiptop. Kurzum: ein unkompliziertes, tolles und voll einsatzbereites Fahrzeug mit Kultfaktor. Anschauen, Probefahren, Kaufen.