Zweifelsohne zählt das 6er Coupé, intern E24 genannt, mit zu den schönsten in Deutschland jemals gebauten Fahrzeugen. Zeitlose Eleganz, sportliche Motorisierung, ein echter Grand Tourer für Langstrecken und Autobahnen.

Wir bieten ein Fahrzeug an, welches schon etwas erlebt hat, und hier und da etwas kundige Hand benötigt. Im Auftrag unseres Kunden, der gesundheitsbedingt kein Auto mehr fahren darf und deshalb seine Sammlung nach und nach auflöst, ist dieser 635csi im Ist-Zustand zu erwerben.

Das Auto war über 25 Jahre in der Hand seines guten Bekannten, und wurde dort stets pfleglich behandelt, und viel gefahren. 2018 wechselte es dann in die Sammlung des jetzigen Besitzers, seitdem kamen kaum noch Kilometer dazu.

Der Motor – deshalb die veränderte Leistungsangabe – wurde in den späten 90ern von Petry Motorsport für viel Geld überholt und zeitgenössisch überarbeitet, mit Hartge Teilen versehen, und kam so auf eine Leistung von fast 250 PS. Standhaft, da seitdem über 100.000km absolviert wurden.

Der Motor und das Abgassystem sind die Prunkstücke dieses Fahrzeugs, richtig toller Sound, viel Druck und sehr ordentliche Leistung, deutlich mehr (spürbar!) als beim etwas trägeren Serienmotor.

Jüngst wurden nach längerer Standzeit unter anderem eine neue Batterie, Zündkabel, der kaum noch aufzufindende und sauteure Verteilerfinger, sowie Injektoren neu gemacht, jetzt schnurrt er wieder wie ein scharfes Kätzchen.

Der silberne Lack und das schwarze Leder sind in einem altersgemäßen Zustand. Wer hier einen Neuwagen erwartet wird enttäuscht sein, aber eine verranzte Bude ist es natürlich auch nicht. Der Gesamteindruck ist optisch wirklich sehr ordentlich.

Modifikationen wie die Tieferlegung, die weißen Blinker, der Sportauspuff und die Felgen stehen ihm optisch sehr gut, sind aber theoretisch einfach rückrüstbar. Wer die Felgen (diese sind nicht eingetragen! Aber Borbets in quasi gleicher Größe) nicht möchte, bekommt einen Discount von 1.000 Euro. Die Hella-Scheinwerferabdeckungen sind nur gesteckt und in 10 Sekunden entfernt.

Nach der längeren Standzeit gibt es vor dem neuen TÜV (der letzte ist 10/2022 abgelaufen) noch ein bisschen was zu tun. Leichter Ölverlust am Motor, das Check-Control Dashbord will noch nicht alle Funktionen testen, sowie der Tacho geht gerade nicht (nur Geschwindigkeitsanzeige o.F.). Leider ein bekanntes Thema bei älteren BMW.

Am Unterboden gibt es zwei, drei kleinere Roststellen, wo man zeitnah ran müsste. Noch nicht ganz so wild, aber es gibt etwas zu tun. Zudem ist der Frontspoiler an zwei Stellen gerissen bzw. aufgeplatzt, was aber natürlich nicht TÜV relevant wäre.

Insgesamt also ein echt cooles, schnelles Auto, welches mit ein wenig Geschick und Zeit schnell wieder auf die Straße darf, und seinem neuen Besitzer extrem viel Spaß bereiten wird.