Der Sommer ist da, und es ist Cabrio-Wetter. Was gibt es Schöneres als ohne Dach durch die Welt zu cruisen, die Sonne auf der Haut zu spüren, den kühlen Fahrtwind zu genießen, und einfach mal die Zeit zu vergessen.

Natürlich geht das prima in modernen Cabriolets, aber das wäre ja nicht nach Petrolheads-Art. Daher haben wir für euch ein paar Oldschool Cabrios im Programm, die gerade alt genug sind als Oldtimer durchzugehen, aber immer noch locker als Daily Driver bei schönem Wetter genutzt werden können.

Dieser BMW der beliebten Baureihe E30 verfügt zwar nicht über den legendären Reihen Sechszylinder seiner Brüder, oder den krawalligen 16 Ventiler, dafür kostet er aber auch weniger als die Hälfte, sind doch die E30 Preise mittlerweile ins Unendliche gestiegen.

Zugegeben, dieses Auto hat schon etwas gelebt. Seine Besitzer haben ihn auf die ein oder andere Weise etwas modifiziert. Er trägt die Angel Eyes Scheinwerfer der frühen 2000er Jahre, hat einen Heckspoiler, ist tiefer gelegt und steht auf (eingetragenen) Borbet Felgen.

Das Dach ist halbelektrisch, also die Klappe geht per Knopfdruck auf und zu, doch das Dach an sich muss selbst auf- und zugefaltet werden. Geht schnell und einfach. Die Außenhaut des Cabrioverdecks ist in die Jahre gekommen, zwar noch dicht, aber wie so oft an manchen Stellen verschlissen und optisch nicht mehr so schön.

Der Lack im beliebten diamantschwarz metallic ist gut durch die Zeit gekommen, es gibt natürlich altersbedingte Gebrauchsspuren wie Kratzer und Steinschläge, auch ein paar kleine Dellchen können da sein, dazu eine nicht ganz perfekte Lackausbesserung hinten an der Seitenwand.

Die E30 typischen Stellen, an denen der Rost gerne nagt, sind sauber. Die Endspitzen wurden schonmal gemacht, der Unterboden zeigt sich offensichtlich in ungeschweißtem Zustand ohne Rost. Leichter Kantenrost findet sich an einem Kotflügel und unter einem Rücklicht. Beides noch im Anfangsstadium.

Sehr erfreulich: der Innenraum. Nicht nur dass die gesuchten und teuren Sportsitze im Überkaro Muster verbaut sind, sie sind auch noch in wirklich gutem Zustand. Das ebenfalls gesuchte klassische M-Sportlenkrad ist auch in gutem Zustand verbaut, ebenso wie der M-Schaltknauf.

Die Ausstattung beinhaltet auch Sitzheizung (Funktion nicht mehr wirklich spürbar) und elektrische Fensterheber, die auch alle funktionieren. Ein nachgerüstetes Doppel DIN Radio hat beim Vorbesitzer Einzug erhalten, eine Servolenkung ist vorhanden.

Der BMW hat unlängst ein paar Neuteile erhalten, und wird nun einem kompletten Motorservice unterzogen, bevor es dann bei erfolgtem Verkauf zum TÜV geht.

Klar, wir reden hier nicht über einen Zustand 1 E30 mit nachweisbarer Historie und kompletter Originalität, sondern über ein Cabrio zum Fahren, im soliden Zustand mit kleineren optischen Makeln, der im Sommer Fahrspaß bringen soll. Die 113 PS sind nicht die Welt, reichen aber völlig aus um den BMW zügig und flüssig zu bewegen.

Im Oktober könnte der 318i dann auch sein H-Gutachten bekommen.