BMW 316 E21

BMW 316 E21

Technisch solider und nicht durchgerosteter BMW aus der ersten 3er Serie zum Einsteigen und Losfahren.

Beschreibung

Die letzten BMW der ersten 3er Baureihe E21 standen allesamt nur recht kurz zum Verkauf, bevor sie ein neues Zuhause fanden. Dieser korall-rote 316 aus dem recht frühen Baujahr 1978 ist frisch getüvt auf den Hof gerollt.

Mit seinem prägnanten Sharknose Design, wie auch sein großer Bruder der 6er E24 zum Beispiel, lag der E21 lange im Schatten des berühmteren und beliebteren Nachfolgers E30. Doch auch für die Haifischnase gibt es immer mehr Liebhaber, und die Preise sind zuletzt wieder gestiegen.

Der 316 ist freilich nicht zum Rennen Fahren gebaut, auch wenn der 90 PS Motor mit Schaltgetriebe durchaus quirlig und agil ist, und im Vergleich zum etwas zähen 320/4 kaum langsamer. Der Motor ist unkompliziert, und die knapp 170.000km die er in seinen fast 5 Jahren abgespult hat sind absolut nicht dramatisch.

Der Gesamtzustand, vor allem in puncto Rost, ist gut. Es gibt lediglich eine Blase – knapp unter der Frontscheibe am Leitblech – ansonsten ist der BMW von der braunen Pest verschont worden. Auch der Unterboden ist völlig ok, wie der TÜV im März bestätigte. Die H-Zulassung trägt er schon länger.

Im Innenraum, E21 typisch funktional und verhältnismäßig unspektakulär, finden sich die normalen Gebrauchsspuren eines Autos aus den 70er Jahren, welches nie restauriert wurde. Ein Alpina-Holzschaltknauf als optisches Highlight ziert das Zentrum.

Der rote Lack – alterstypisch irgendwann mal ausgeblichen – wurde vor einigen Jahren im Originalton komplett nachlackiert. Dabei hat der Lacker aber beim Finish nicht perfekt gearbeitet. Gerade an den Dachkanten und um die Scheiben herum hätte man sich mehr Mühe geben können, wenn man genauer schaut fällt es auf, aus zwei Meter Entfernung sieht man nichts.

Das Gesamtbild des Autos ist absolut in Ordnung, die Funktionalität passt auch, er fährt sich gut und die Technik macht einen soliden Eindruck. Kein Museumsstück, sondern ein Oldtimer zum Fahren und „Benutzen“. Bei Übergabe gibt’s noch einen frischen Motorservice inklusive.

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